СЛОЖНЫЕ ВИДЫ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ и МОТОТЕХНИКИ
Наши услуги
Название
Описание
Расточка блоков цилиндров
Подробнее
Восстановление цилиндров — расточка, хонингование и гильзовка — могут потребоваться в случае износа цилиндров или их повреждения. Расточка применяется...
Восстановление цилиндров — расточка, хонингование и гильзовка — могут потребоваться в случае износа цилиндров или их повреждения. Расточка применяется для ремонта блока в последующий ремонтный размер. Оборудование компании "Механика" позволяет гарантировать точное соблюдение геометрии и размеров. Каждый этап операции гарантируется отделом контроля качества.
Подробнее
Гильзовка блоков цилиндров
Подробнее
Восстановление цилиндров — расточка, хонингование и гильзовка — могут потребоваться в случае износа цилиндров или их повреждения. Гильзовка применяетс...
Восстановление цилиндров — расточка, хонингование и гильзовка — могут потребоваться в случае износа цилиндров или их повреждения. Гильзовка применяется в случае, когда цилиндр блока нельзя расточить в ремонтный размер. Для этого цилиндр блока растачивается под гильзу, производится запрессовка гильзы, расточка в ремонтные или стандартные размеры в зависимости от прилагаемых запасных частей. Оборудование компании "Механика" позволяет гарантировать точное соблюдение геометрии и размеров.
Подробнее
Хонинговка блоков цилиндров
Подробнее
Восстановление цилиндров — расточка, хонингование и гильзовка — могут потребоваться в случае износа цилиндров или их повреждения. Хонингование являетс...
Восстановление цилиндров — расточка, хонингование и гильзовка — могут потребоваться в случае износа цилиндров или их повреждения. Хонингование является конечной операцией по восстановлению цилиндров блока. Эта операция производится тремя видами брусков различной зернистости. Качество нашей работы по шероховатости сопоставимо с такими брендами, как KS, Mahle, Goetze и равняется 0,4-0,8 Ra.
Подробнее
Опрессовка головки блока цилиндров и блока цилиндров
Подробнее
Опрессовка — проверка на герметичность рубашки охлаждения ГБЦ и блоков цилиндров двигателей, а также радиаторов и теплообменников на оборудовании собс...
Опрессовка — проверка на герметичность рубашки охлаждения ГБЦ и блоков цилиндров двигателей, а также радиаторов и теплообменников на оборудовании собственного производства. На финальном этапе качество выполненных работ проверяется отделом качества.
Подробнее
Обработка плоскости головки блока цилиндров и блока цилиндров
Подробнее
Обработка плоскости головок блоков цилиндров (ГБЦ) и блоков цилиндров (БЦ) позволяет устранить поверхностные дефекты, деформацию и прогибы привалочных...
Обработка плоскости головок блоков цилиндров (ГБЦ) и блоков цилиндров (БЦ) позволяет устранить поверхностные дефекты, деформацию и прогибы привалочных плоскостей, которые возникают в процессе эксплуатации двигателя. Обработку БЦ и ГБЦ нашей компанией производят на трех видах оборудования. Фрезеровка, шлифовка круглая и шлифовка шлицевая абразивными сегментами. В зависимости от запроса клиента и детали, которую мы обрабатываем, шероховатость поверхности составляет при фрезеровке 6,3-3,2 Ra. При шлифовке 1,6-0,8 Ra.
Подробнее
Обработка головки блока цилиндров
Подробнее
Обработка плоскости головок блоков цилиндров (ГБЦ) и блоков цилиндров (БЦ) позволяет устранить поверхностные дефекты, деформацию и прогибы привалочных...
Обработка плоскости головок блоков цилиндров (ГБЦ) и блоков цилиндров (БЦ) позволяет устранить поверхностные дефекты, деформацию и прогибы привалочных плоскостей, которые возникают в процессе эксплуатации двигателя. Головки блока цилиндров в зависимости от качества обработки плоскости в нашей компании выполняют на двух видах оборудования. На фрезерном станке, шероховатость после обработки составляет 6,3-3,2 Ra. На шлифовальном станке 1,6-0,8 Ra.
Подробнее
Обработка плоскости блока цилиндров
Подробнее
Обработка плоскости блоков цилиндров (БЦ) позволяет устранить поверхностные дефекты, деформацию и прогибы привалочных плоскостей, которые возникают в ...
Обработка плоскости блоков цилиндров (БЦ) позволяет устранить поверхностные дефекты, деформацию и прогибы привалочных плоскостей, которые возникают в процессе эксплуатации двигателя. Обработка осуществляется на станках плоской шлифовки и торцевой шлифовки. Шероховатость обработки плоскости блока цилиндров составляет 1,6-0,8 Ra.
Подробнее
Ремонт шатунов
Подробнее
В процессе работы двигателя шатуны подвержены высоким нагрузкам, которые ведут к накоплению остаточных деформаций в металле шатуна. У шатуна есть две ...
В процессе работы двигателя шатуны подвержены высоким нагрузкам, которые ведут к накоплению остаточных деформаций в металле шатуна. У шатуна есть две плоскости, которые должны быть в определенном размере (устанавливается производителем). Заводское оборудование компании Механика востонавливает верхнюю головку шатуна и нижнюю головку шатуна. ВГШ востанавливается путем замены втулки расточки под палец определенным зазором. Втулки могут быть из цветного металла, биметалические разной конфигурации и со сложными маслянными каналами. НГШ востанавливается путем искуственного создания элипса при помощи занижения крышки нижней головки шатуна на определенный размер, затем установкой на расточной станок BERCО и расточкой в определенный размер от производителя. Крышка НГШ у разных производителей имеет отличную конфигурацию, это может быть плоская крышка, с Т - образным разъемом, крышка разрывная и крышка с зубчатым разъемом. Механика восстанавливает шатуны с разрывным разъемом, который обычно меняются при ремонте, методом напыления и расточки в размер производителя. Остальные крышки востанавливаются на фрезерном станке при помощи стандартного инструмента. Мы производим ремонт от одного шатуна
Подробнее
Расточка постели коленчатого вала
Подробнее
В результате деформации блока цилиндров возникает искривление оси коренных опор. При этом валы испытывают повышенные изгибающие нагрузки и нарушаются ...
В результате деформации блока цилиндров возникает искривление оси коренных опор. При этом валы испытывают повышенные изгибающие нагрузки и нарушаются условия смазки. Это приводит к проворачиванию вкладышей (стуку двигателя) постели коленчатого вала, а впоследствии к выходу из строя двигателя. Подобные дефекты постели коленчатого вала можно устранить при помощи расточки отверстий коренных опор. Основная цель проведения расточки — восстановить размер и форму отверстий в опорах в соответствии со стандартами производителя. Компания "Механика" восстанавливает опоры коренных подшипников в сложных случаях путем наплавления или напыления опоры и последующей расточки ее в размер. В связи с тем, что сейчас на рынке появились ремонтные вкладыши по внешнему диаметру, появилась возможность восстанавливать постель коленчатого вала методом расточки в ремонтный размер.
Подробнее
Расточка постели распредвала
Подробнее
В результате работы двигателя возникают радиальные нагрузки на опорные шейки распределительного вала, в следствии чего постель распредвала изнашиваетс...
В результате работы двигателя возникают радиальные нагрузки на опорные шейки распределительного вала, в следствии чего постель распредвала изнашивается. Компания Механика востанавливает постель распредвала на головках легковых автомобилей и на блоках грузовых автомобилей. При сложных работах по восстановлению постели распредвала на легковых головках, используется напыление. На блоках грузовых автомобилей с большим износом посадочного места под втулки постели распредвала, используется гильзовка постели посадочного места либо изготавливаются ремонтные втулки с увеличенным внешним диаметром.
Подробнее
Ремонт головки блока цилиндров
Подробнее
На первом этапе осуществляется дефектовка головки блока цилиндров, поступившей в ремонт. На втором этапе осуществляется непосредственно ремонт головки...
На первом этапе осуществляется дефектовка головки блока цилиндров, поступившей в ремонт. На втором этапе осуществляется непосредственно ремонт головки блока цилиндров. В ремонт входят следующие операции: замена направляющих или разворачивание направляющих под ремонтные клапана, правка седел, притирка, замена маслосъемных колпачков. Производственное оборудование компании "Механика" позволяет сделать фаски седла различной конфигурациии и угла, с высоким качеством обработки, и исключить операцию притирки клапанов.
Подробнее
Диагностика ГБЦ
Подробнее
На первом этапе осуществляется дефектовка головки блока цилиндров, поступившей в ремонт. На втором этапе осуществляется непосредственно ремонт головки...
На первом этапе осуществляется дефектовка головки блока цилиндров, поступившей в ремонт. На втором этапе осуществляется непосредственно ремонт головки блока цилиндров. Головка рассухаривается, и инженер-приемщик с помощью измерительного инструмента и визуального осмотра оценивает состояние головки блока и комплектующих.
Подробнее
Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей
Подробнее
Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей включает в себя работы по диагностике и восстановлению форсунок и топливного насоса высокого давления...
Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей включает в себя работы по диагностике и восстановлению форсунок и топливного насоса высокого давления.
Подробнее
Шлифовка коленчатого вала
Подробнее
Специалисты технических центров компании «Механика» выполняют шлифовку коленчатых валов для всех видов двигателей автомобилей и спецтехники, а также м...
Специалисты технических центров компании «Механика» выполняют шлифовку коленчатых валов для всех видов двигателей автомобилей и спецтехники, а также мототехники, тепловозной и судоходной техники, с восстановлением правильной геометрии, исправлением биений и несоосностей, а также оказывают услуги по восстановлению проблемных коленвалов. Шлифовка шатунных и коренных шеек.
Подробнее
Восстановление узлов ходовой части автомобиля
Подробнее
На станке по ремонту постели коленчатого вала и распредвала компания "Механика" также осуществляет ремонт поворотных кулаков грузовых автомобилей. На ...
На станке по ремонту постели коленчатого вала и распредвала компания "Механика" также осуществляет ремонт поворотных кулаков грузовых автомобилей. На поворотном кулаке меняются изношенные втулки, узел устанавливается на станок и осуществляется расточка в необходимый размер с учетом зазора под шкворень поворотного кулака.
Подробнее
Ремонт карданов легковых, грузовых автомобилей и спецтехники
Подробнее
Мы оказываем полный спектр услуг: ремонт кардана, замена крестовин с фиксацией, кернением, стопорными кольцами и т. д. Замена подвесных подшипников, з...
Мы оказываем полный спектр услуг: ремонт кардана, замена крестовин с фиксацией, кернением, стопорными кольцами и т. д. Замена подвесных подшипников, замена вварных вилок, опорных фланцев, замена шлицевых соединений. Замена труб, а также укорачивание и удлинение карданного вала. Балансировка на высокоточном оборудовании Schenck. Компания "Механика" полностью воостановит карданный вал любой сложности.
Подробнее
Изготовление карданов
Подробнее
Изготавливаем карданные валы по размерам, предоставленным заказчиком. Этапы работы: составление заказ-наряда специалистом на основании чертежа, эскиза...
Изготавливаем карданные валы по размерам, предоставленным заказчиком. Этапы работы: составление заказ-наряда специалистом на основании чертежа, эскиза, образца или технических требований. Согласование заказ-наряда с заказчиком, изготовление карданного вала, балансировка. Снятие и установка карданного вала в день обращения по предварительной записи.
Подробнее
ПРАЙС-ЛИСТ НА УСЛУГИ (ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ)
| Блоки цилиндров | Цена | ||
| Расточка и хонингование блока цилиндров и гильз | Отечественные | (за цилиндр) | 1 000 |
| Иномарка | (за цилиндр) | 1 390 | |
| Гильзовка с хонигованием (без учета стоимости гильз) | Отечественные | (за цилиндр) | 2 000 |
| Иномарка | (за цилиндр) | 3 300 | |
| Работа по 1 цилиндру | + 20% | ||
| Шлифовка коленвалов | |||
| Шлифовка коленвала | ГАЗ 52/53 | 2 500 | |
| ЯМЗ-238 | 5 400 | ||
| Трактор Д 240-245, "Бычок" | 3 200 | ||
| Трактор Д 260 | 4 480 | ||
| ЗИЛ | 4 000 | ||
| Трактор Д160, А01 и другие крупногабаритные | 8 000 | ||
| КамАЗ, ЯМЗ-236, ЗИЛ-дизель, А41, Д65, СМД | 4 400 | ||
| Иномарка ( 4 цилиндров) со шлифовкой галтелей | 6 650 | ||
| Иномарка ( 6 цилиндров) со шлифовкой галтелей | 11 100 | ||
| Иномарка ( 8 цилиндров) со шлифовкой галтелей | 13 700 | ||
| Иномарка (длина вала от 1200 мм) Круп.габарит. | 17 800 | ||
| Иномарка (длина вала от 1600 мм) Круп.габарит. | 22 100 | ||
| Шлифовка только шатунных или коренных шеек | -40% | ||
| Дополнительные услуги по коленвалу | |||
| Полировка | ГАЗ, ЗИЛ, Трактор Д 240-245, Бычок | (за шейку) | 60 |
| ЗИЛ-дизель, КамАЗ, ЯМЗ, Трактор прочие | (за шейку) | 70 | |
| Д-160 | (за шейку) | 190 | |
| Иномарка | (за шейку) | 190 | |
| Обработка поверхности под упорные полукольца | 850 | ||
| Рихтовка коленвала (без гарантии) | |||
| прогиб до 0.5 мм | 850 | ||
| прогиб более 0.5 мм | 1 450 | ||
| Балансировка коленвала в сборе | ГАЗ, "Бычок" | 1 450 | |
| ЗИЛ | 1 750 | ||
| Восстановление маслосгонной накатки | 600 | ||
| Снятие и установка заглушек, чистка каналов | ГАЗ / ЗИЛ | 600/690 | |
| КамАЗ, ЯМЗ-236 / ЯМЗ- 238 | 1370/1710 | ||
| Обработка по плоскости | |||
| Головка блока цилиндров | ГАЗ 53, ЗИЛ | (за головку) | 1 300 |
| Трактор Д 240-245, "Бычок" | (за головку) | 1 300 | |
| ЯМЗ | ( за цилиндр) | 450 | |
| Иномарка | ( за цилиндр) | 500 | |
| Иномарки крупногабаритные (от 980 мм и более) | ( за цилиндр) | 700 | |
| Блок цилиндров | Иномарка | ( за цилиндр) | 1 260 |
| Иномарки V-образные Иномарки V-образные | ( за цилиндр) | 1 650 | |
| Ремонт постели коленвала | |||
| Ремонт постели коленвала | ЗИЛ, ГАЗ | 5 000 | |
| КАМАЗ, ЗИЛ- дизель, ЯМЗ, Трактор | 8 080 | ||
| Трактор Д160, А01 и другие крупногабаритные | 11 100 | ||
| Иномарка | ( за цилиндр) | 2 180 | |
| Иномарки крупногабаритные (от 980 мм и более) | ( за цилиндр) | 3 270 | |
| Ремонт постели коленвала при «напылении» | + 50% | ||
| Укладка вала (показательная) | + 20% | ||
| Ремонт постели распредвала | |||
| Ремонт постели распредвала | ЗИЛ, ГАЗ, КАМАЗ, ЯМЗ-236, Трактор | 4 000 | |
| ЯМЗ-238 | 4 500 | ||
| Иномарки рядные | ( за цилиндр) | 1 430 | |
| Иномарки V-образные | ( за цилиндр) | 1 540 | |
| Иномарки крупногабаритные (от 980 мм и более) | ( за цилиндр) | 2 140 | |
| Ремонт постели распредвала при «напылении» | + 50% | ||
| Укладка вала (показательная) | + 20% | ||
ПРАЙС-ЛИСТ НА УСЛУГИ (ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ)
| Ремонт клапанного механизма | Цена | ||
| Полная программа (сборка\разборка, замена, правка,мск,притирка) | ГАЗ, ЗИЛ | (за головку) | 4 000 |
| ЯМЗ , КамАЗ | (за цилиндр) | 1 240 | |
| Трактор Д 240-245,"Бычок",ЗИЛ-Дизель | (за головку) | 4 350 | |
| Рассухарить клапана ( за единицу) | ГАЗ, ЗИЛ | 35 | |
| ЯМЗ, КамАЗ | 45 | ||
| Трактор Д 240-245, "Бычок", ЗИЛ-Дизель | 40 | ||
| Иномарка | 65 | ||
| Засухарить клапана ( за единицу) | ГАЗ, ЗИЛ | 35 | |
| ЯМЗ, КамАЗ | 45 | ||
| Трактор Д 240-245, "Бычок", ЗИЛ-Дизель | 40 | ||
| Иномарка | 75 | ||
| Замена маслосъемных колпачков ( за единицу) | ГАЗ, ЗИЛ | 45 | |
| ЯМЗ, КамАЗ | 55 | ||
| Трактор Д 240-245, "Бычок", ЗИЛ-Дизель | 55 | ||
| Иномарка | 135 | ||
| Замена направляющих втулок клапанов ( за единицу) | ГАЗ, ЗИЛ | 165 | |
| ЯМЗ, КамАЗ | 210 | ||
| Трактор Д 240-245, "Бычок", ЗИЛ-Дизель | 180 | ||
| Иномарка | 310 | ||
| Правка седел ( за единицу) | ГАЗ, ЗИЛ | 155 | |
| ЯМЗ, КамАЗ | 200 | ||
| Трактор Д 240-245, "Бычок", ЗИЛ-Дизель | 165 | ||
| Иномарка | 220 | ||
| Правка седла по спец профилю на станке с ЧПУ | + 50% | ||
| Правка рабочей фаски старого клапана, чистка ( за единицу) | ГАЗ, ЗИЛ | 100 | |
| ЯМЗ, КамАЗ, ЗИЛ-Дизель, Трактора, "Бычок" | 130 | ||
| Иномарка | 240 | ||
| Притирка клапана (за единицу) | ГАЗ, ЗИЛ, ЗИЛ-Дизель, ЯМЗ, КамАЗ, Трактор Д 240-245, "Бычок" | 95 | |
| Правка старого клапана перед притиркой обязательна! | Иномарка | 140 | |
| Замена седла с изготовлением седла (цена за единицу) | ГАЗ, ЗИЛ,ЗИЛ-Дизель, ЯМЗ, КамАЗ, Трактора, "Бычок" | 1 120 | |
| Иномарка | 1 580 | ||
| Замер клапанного механизма | ( 1 клапан) | 15 | |
| Замена стакана форсунки (за единицу) | ЯМЗ | 690 | |
| Проверка герметичности (после замены стакана форсунки) | ЯМЗ-236/ЯМЗ-238 | (за головку) | 600\760 |
| При выполнении штучной работы | + 20% | ||
| Иномарки крупногабаритные (от 980 мм и более) | + 10% | ||
| Ремонт шатунов | |||
| Ремонт НГШ ( за шатун) | ГАЗ, ЗИЛ | 430 | |
| КамАЗ, ЯМЗ с плоским разъемом | 690 | ||
| ЯМЗ с зубчатым разъемом | 1 300 | ||
| Иномарка | 900 | ||
| с Т-образным или зубчатым разъемом | 2 530 | ||
| с штифтовым замком | 3 400 | ||
| Ремонт ВГШ ( без стоимости материалов, за шатун) | ГАЗ, ЗИЛ, ЯМЗ, КамАЗ | 440 | |
| Иномарка | 840 | ||
| Межосевое расстояние между ВГШ и НГШ ( за шатун) | 200 | ||
| Работа по одному шатуну | + 20% | ||
| Опрессовка | |||
| Головка блока цилиндров | ГАЗ, ЗИЛ /Д 240-245, "Бычок" | (за головку) | 1200\1380 |
| ЯМЗ 236, Д-160, А-01 и их аналоги | (за головку) | 2 000 | |
| ЯМЗ 238 | (за головку) | 2 400 | |
| Иномарка | (за цилиндр) | 720 | |
| Крупногабаритные (от 980 мм и более) | (за цилиндр) | 1 250 | |
| Рядный блок цилиндров | Иномарка 4-6 цилиндров | (за цилиндр) | 1 600 |
На услуги, отсутствующие в прайс-листе и нестандартные операции, цены договорные
Грязные детали в работу не принимаются
*-Цены региональные
Господа заказчики! После обработки " постели" коленвала НЕОБХОДИМО
проконтролировать выступание поршней и правильность монтажа приводов ГРМ и КПП
ПРАЙС-ЛИСТ НА УСЛУГИ (ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ)
| Блоки цилиндров | Цена | ||
| Расточка и хонингование: | ВАЗ 2101-2112, Таврия, ГАЗ-402, АЗЛК / "Ока" | 1800\900 | |
| ВАЗ, Таврия / "Ока" (через ремонт или переход с диаметра 76.0 на 79.0 мм) | 2000\1000 | ||
| ВАЗ от оси коленвала ("от постели") | 2 500 | ||
| ГАЗ-406; ГАЗ-405; ГАЗ-409 | 2 700 | ||
| ГАЗ -421; УАЗ, диаметр 100 мм | 2 700 | ||
| иномарка, в том числе через ремонт | ( за цилиндр) | 1 000 | |
| иномарка (аллюсил) | ( за цилиндр) | 2 150 | |
| двухтактного двигателя, диаметр до 45 мм | ( за цилиндр) | 800 | |
| двухтактного двигателя, диаметр свыше 45 мм | ( за цилиндр) | 1 000 | |
| Расточка и хонингование с ФГБЦ | ВАЗ 2101-2112 | 3 500 | |
| Дохонинговка (восстановление сетки хона) | 50% | ||
| Гильзовка и хонингование блока цилиндров (без стоимости гильз) | ВАЗ, Таврия/ "Ока" | 3800\1900 | |
| ГАЗ 406; ГАЗ-405; ГАЗ-409 | 5 000 | ||
| УАЗ (d 100мм),Газель-Cummins ISF | 8 000 | ||
| иномарка (чугун) гильза чугун | ( за цилиндр) | 2 400 | |
| иномарка (алюминий) гильза чугун | ( за цилиндр) | 3 000 | |
| иномарка V-образный (чугун) гильза чугун | ( за цилиндр) | 2 900 | |
| иномарка V-образный (алюминий) гильза чугун | ( за цилиндр) | 3 600 | |
| Работа по 1 цилиндру или съем более 1 мм | + 20% | ||
| Дополнительные услуги по блоку цилиндров | |||
| Замена вкладышей ВПМН: | ВАЗ 2101-2107/ ГАЗ 406 (без стоимости материала) | 800\1200 | |
| иномарка иномарка иномарка | ( за опору) | 850 | |
| Перепрессовка поршней | ВАЗ, ОКА | ( за единицу) | 200 |
| иномарка | ( за единицу) | 370 | |
| Шлифовка ВПМН в ремонтный размер | ВАЗ 2101-2107 | 170 | |
| в ремонтный размер | ГАЗ-406 | 340 | |
| Шлифовка коленвалов | |||
| Шлифовка коленвала: | Отечественные | 1 500 | |
| "Ока" | 900 | ||
| иномарка (3-4 цилиндра) | 3 300 | ||
| иномарка (5-6 цилиндров) | 4 000 | ||
| иномарка (8 цилиндров) | 4 400 | ||
| Шлифовка только (шатунных или коренных) шеек | - 40% | ||
| Шлифовка коленвала с сохранением галтелей | + 50% | ||
| Шлифовка коленвала с узкими шейками (менее 20 мм) | + 50% | ||
| Дополнительные услуги по коленвалу | |||
| Полировка коленвала | отечественные | ( за единицу) | 200 |
| иномарка | ( за шейку ) | 50 | |
| Рихтовка коленвала | отечественного | 500 | |
| прогиб до 0.4 мм | иномарка | 1 000 | |
| прогиб более 0.4 мм ( без гарантии ) | иномарка | 1 210 | |
| Обработка поверхности под упорные полукольца | 500 | ||
| Снятие и установка заглушек,чистка каналов | ВАЗ, ГАЗ | 400 | |
| Наварка шейки к/в в один слой, включая шлифовку | 1 000 | ||
| Балансировка коленвалов в сборе: | ВАЗ | 1 000 | |
| ГАЗ | 1 200 | ||
| иномарка | 1 500 | ||
| Восстановление маслосгонной накатки: | ГАЗ | 370 | |
| иномарка | 520 | ||
| Обработка по плоскости | |||
| Головки блока цилиндров | ВАЗ, Москвич, ГАЗ, Таврия / Ока | 850\460 | |
| иномарка (алюминий) иномарка (алюминий) | ( за цилиндр) | 270 | |
| иномарка (чугун) иномарка (чугун) | ( за цилиндр) | 400 | |
| иномарка (алюм.шлифовка) | ( за цилиндр) | 400 | |
| иномарка с форкамерами (шлифовка) | ( за цилиндр) | 600 | |
| непараллельные плоскости, съем более 1 мм и сварка | + 20% | ||
| Коллектор | аналог Audi (VW) | 1 500 | |
| Блока цилиндров | Отечественные / Ока | 1000/500 | |
| иномарка | ( за цилиндр) | 500 | |
ПРАЙС — ЛИСТ на работы по ремонту карданных валов
| Дефектовка карданного вала | Цена | ||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 120 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 155 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 200 | ||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 155 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 200 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 240 | ||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 200 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 230 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 265 | ||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 240 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 280 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 320 | ||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 290 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 330 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 385 | ||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 330 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 385 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 440 | ||
| Технологическая мойка, чистка | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 160 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 200 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 240 | ||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 215 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 240 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 280 | ||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 270 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 330 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 375 | ||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 320 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 395 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 450 | ||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 385 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 485 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 540 | ||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 440 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 550 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 615 | ||
| Замена крестовины установленной стопорными кольцами | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 960 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1150 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 1210 | ||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 1225 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1305 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 1385 | ||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 1555 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1640 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 1715 | ||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 1870 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1965 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 2065 | ||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 2260 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 2375 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 2490 | ||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 2575 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 2705 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 2836 | ||
| Замена крестовины установленной кернением | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 960 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1150 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 1210 | ||
| Замена крестовины установленной стопорными крышками | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 1065 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1150 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 1210 | ||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 1225 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1305 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 1385 | ||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 1555 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1640 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 1750 | ||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 1870 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1965 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 2065 | ||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 2260 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 2375 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 2490 | ||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 2575 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 2705 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 2835 | ||
| Замена сварного узла без изгот. доп. деталей/доработки | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 1630 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1780 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 1855 | ||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 2125 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 2125 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 2210 | ||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 2370 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 2455 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 2530 | ||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 2845 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 2960 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 3040 | ||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 3430 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 3565 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 3680 | ||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 3910 |
| 3-х опорный с 1 пром.B86:B100A102B100B85:B100A84:B101 | 4050 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 4180 | ||
| Замена сварного узла с изгот. доп. деталей/доработкой | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 2605 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 2755 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 2915 | ||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 3245 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 3400 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 3580 | ||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 3580 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 3730 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 3880 | ||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 4295 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 4480 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 4660 | ||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 5190 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 5405 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 5630 | ||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 5905 |
| 3-х опорный с 1 пром.B86:B100A102B100B85:B100A84:B101 | 6155 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 6410 | ||
| Укорачивание трубы карданного вала | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 1700 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1755 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 1800 | ||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 2105 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 2165 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 2255 | ||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 2360 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 2555 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 2665 | ||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 2835 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 3065 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 3195 | ||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 3425 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 3700 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 3860 | ||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 3895 |
| 3-х опорный с 1 пром.B86:B100A102B100B85:B100A84:B101 | 4215 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 4395 | ||
| Укорачивание карданного вала с доработкой деталей | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 2800 |
| 3-х опорный с 1 пром. | |||
| 4-х опорный с 2 пром. | |||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 3245 |
| 3-х опорный с 1 пром. | |||
| 4-х опорный с 2 пром. | |||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 3690 |
| 3-х опорный с 1 пром. | |||
| 4-х опорный с 2 пром. | |||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 4430 |
| 3-х опорный с 1 пром. | |||
| 4-х опорный с 2 пром. | |||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 5355 |
| 3-х опорный с 1 пром. | |||
| 4-х опорный с 2 пром. | |||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 6090 |
| 3-х опорный с 1 пром.B86:B100A102B100B85:B100A84:B101 | |||
| 4-х опорный с 2 пром. | |||
| Удлиннение карданного вала заменой трубы без изгот. доп. деталей | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 3510 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 3765 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 3935 | ||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 4225 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 4515 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 4625 | ||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 4925 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 5200 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 5340 | ||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 5910 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 6245 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 6400 | ||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 7145 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 7540 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 7740 | ||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 8130 |
| 3-х опорный с 1 пром.B86:B100A102B100B85:B100A84:B101 | 8585 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 8800 | ||
| Удлиннение карданного вала с изгот. доп. Деталей | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 4625 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 4875 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 5025 | ||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 5265 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 5550 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 5665 | ||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 6065 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 6330 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 6465 | ||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 7280 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 7595 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 7755 | ||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 8795 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 9180 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 9375 | ||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 10000 |
| 3-х опорный с 1 пром.B86:B100A102B100B85:B100A84:B101 | 10445 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 10670 | ||
| Разборка 1-го сварного соединения (при использовании для целей ремонта другого карданного вала) | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 980 |
| 3-х опорный с 1 пром. | |||
| 4-х опорный с 2 пром. | |||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 1125 |
| 3-х опорный с 1 пром. | |||
| 4-х опорный с 2 пром. | |||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 1275 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1270 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | |||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 1525 |
| 3-х опорный с 1 пром. | |||
| 4-х опорный с 2 пром. | |||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 1845 |
| 3-х опорный с 1 пром. | |||
| 4-х опорный с 2 пром. | |||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | 2100 |
| 3-х опорный с 1 пром.B86:B100A102B100B85:B100A84:B101 | |||
| 4-х опорный с 2 пром. | |||
| Замена промежуточной опоры | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1250 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 1340 | ||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1830 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 1960 | ||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | |
| 3-х опорный с 1 пром. | 2065 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 2180 | ||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | |
| 3-х опорный с 1 пром. | 2480 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 2615 | ||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | |
| 3-х опорный с 1 пром. | 2995 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 3160 | ||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (за деталь) | |
| 3-х опорный с 1 пром.B86:B100A102B100B85:B100A84:B101 | 3410 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 3600 | ||
| Восстановление посад. поверхности под подшипник пром. опоры. Сварка с послед. проточкой | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1175 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 1140 | ||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1755 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 1720 | ||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | |
| 3-х опорный с 1 пром. | 2430 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 2570 | ||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | |
| 3-х опорный с 1 пром. | 2920 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 3080 | ||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | |
| 3-х опорный с 1 пром. | 3530 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 3720 | ||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | |
| 3-х опорный с 1 пром.B86:B100A102B100B85:B100A84:B101 | 4015 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 4235 | ||
| Восстановление посад. поверхности под подшипник пром. опоры. Полимерное покрытие с проточкой | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | |
| 3-х опорный с 1 пром. | 1115 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 1160 | ||
| Замена фланца (без дополнительных работ) | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 350 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 390 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 425 | ||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 410 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 440 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 485 | ||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 470 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 500 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 520 | ||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 570 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 600 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 625 | ||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 685 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 720 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 755 | ||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 770 |
| 3-х опорный с 1 пром.B86:B100A102B100B85:B100A84:B101 | 820 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 860 | ||
| Восстановление посадочного места под подшипник крестовины ручным инструментом | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 2000 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 2200 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 2200 | ||
| Балансировка карданного вала с частотой вращения до 2000 об/мин. | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 3000 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 3840 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 4540 | ||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 3085 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 4400 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 4965 | ||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 3860 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 4980 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 5940 | ||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 4635 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 5985 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 7115 | ||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 5600 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 7230 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 8600 | ||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 6370 |
| 3-х опорный с 1 пром.B86:B100A102B100B85:B100A84:B101 | 8230 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 9785 | ||
| Балансировка карданного вала с частотой вращения до 3000 об/мин. | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 3200 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 4800 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 5170 | ||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 3545 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 5280 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 5860 | ||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 4445 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 5980 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 6415 | ||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 5330 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 7175 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 7695 | ||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 6440 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 8670 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 9300 | ||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 7330 |
| 3-х опорный с 1 пром.B86:B100A102B100B85:B100A84:B101 | 9870 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 10585 | ||
| Балансировка карданного вала с частотой вращения до 4000 об/мин. | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 3950 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 6084 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 6699 | ||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 4703 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 6839 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 7740 | ||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 5865 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 7906 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 8493 | ||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 7050 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 9488 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 10180 | ||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 8516 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 11466 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 12305 | ||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 9695 |
| 3-х опорный с 1 пром.B86:B100A102B100B85:B100A84:B101 | 13047 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 14007 | ||
| Балансировка карданного вала с частотой вращения до 5000 об/мин. | |||
| до 39,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 4300 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 7250 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | |||
| 40-49,9 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 6460 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 8115 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | |||
| 50-52 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 7045 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 8855 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 9885 | ||
| 52,1-57 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | |
| 3-х опорный с 1 пром. | 10640 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 11860 | ||
| 57,1-72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 10210 |
| 3-х опорный с 1 пром. | 12860 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | |||
| более 72 мм | 2-х опорный без пром | (шт) | 11650 |
| 3-х опорный с 1 пром.B86:B100A102B100B85:B100A84:B101 | 14630 | ||
| 4-х опорный с 2 пром. | 16310 | ||
Принимаем на ремонт детали из других регионов, после ремонта доставка до склада в транспортной
компании.
Контакты
603124, Нижний Новгород,ул. Вторчермета, д.1 лит 5П
+7 (831) 214-52-17
9:00 - 19:00 (пн-пт)10:00 - 15:00 (сб)
У вас есть вопросы?
Задайте их нашему менеджеру
Оставьте заявку и мы перезвоним вам в рабочее время и ответим на все вопросы.
Заполните поля ниже
В связи с угрозой распространения коронавирусной инфекции (2019-nCoV) и введением на территории города Москвы, Московской области и ряда регионов РФ режима повышенной готовности, в том числе комплекса ограничений, в частности установленных указами Мэра города Москвы и Президента РФ(от 25.03.2020, 0т 02.04.2020, от 04.04.2020, от 10.04.2020), а также соответствующими Указами и Постановлениями Губернаторов регионов, наша компания работает в режиме ограничений и предписаний, установленных указанными нормативными актами органов власти , а именно:
При оказании услуг, Мы вынуждены:
- Проводить усиленную и регулярную санитарно-гигиеническую обработку используемых Помещений, оборудования, инструмента и транспорта(дезинфекцию);
- Обеспечить регулярное применение и использование работающими на местах сотрудниками, в том числе курьерами средств индивидуальной защиты, в том числе:
масок и одноразовых перчаток, средств дезинфекции; - Ограничить (исключить) посещение клиентами клиентских зон в используемых Помещениях;
- Временно исключить (максимально ограничить) непосредственные контакты персонала с клиентами;
- Обеспечить соблюдение социального дистанцирования при проведении обслуживания, работ и доставок;
- Ввести ограничения по режиму работы подразделений;
- Применять и соблюдать иные меры и ограничения, предписанные нормативными актами в период введенного режима повышенной готовности и неблагоприятной санитарно-эпидемиологической ситуации;